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1. 基于层级控制的宏观基本图交通信号控制模型

王鹏, 李艳雯, 杨迪, 杨华民

计算机应用 2021, 41 (2): 571-576. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2020050758

摘要（414）

PDF （1351KB）（680）

针对城市交通子区内部与边界交叉口的协调控制问题，提出基于分层多粒度与宏观基本图的交通信号控制模型HDMF。首先利用城市交通系统的分层多粒度特性与粗糙集理论描述交通要素的实时状态；然后结合基于背压算法的分布式交叉信号控制和交通元素的动态特性，计算交叉口相位压力并对相位进行决策；最后使用宏观基本图（MFD）实现区域驶出总流量最大和各子区内存在车辆数量最优。实验结果显示，HDMF模型与协同最大压力控制模型EMP、基于MFD和混合遗传模拟退火算法的HGA模型相比，平均排队长度分别降低了6.35%和10.01%，平均行程时间分别降低了6.55%和11.15%，表明HDMF模型能够有效疏导子区域内部与边界的交通，实现整体路网的车流量最大化。

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2. 基于高动态范围图像中光晕分析的光照方向测算算法

李华, 王旭阳, 杨华民, 韩成

计算机应用 2016, 36 (5): 1387-1393. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2016.05.1387

摘要（355）

PDF （1084KB）（340）

针对增强现实(AR)系统中复杂场景的光照一致性问题,运用高动态范围(HDR)图像处理技术对标识物图像进行分析,提出一种基于HDR图像中光晕分析的光照方向测算算法。为了提高虚拟物体的沉浸感和真实性,在研究和分析现有的光照恢复算法的基础上,利用二次曲线对的投影不变性原理进行相机标定;为了获得更加详尽的光照信息,使用HDR技术对标识物图像进行处理,提高了测算精确度;参照Lambert光照模型对图像中的光照信息进行分析,将拍摄角度进行分类,实现了对传统测算光源方向算法的改进,可测算出位于摄影球反射范围外的部分光源的方向,扩大了测算范围。设计了针对单一点光源的视角1和视角2测算验证实验,并进行了分析。实验验证表明,所提方法简单易行,具有较强的鲁棒性,能够实现在标识物部分遮挡的情况下,测算出位于摄影球反射范围外部分光源的方向。

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3. 基于MapReduce的密度聚类改进算法

邱宁佳李宾王鹏杨华民王玮琦

录用日期: 2016-12-20